受世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響，2014年工程機(jī)械行業(yè)處于地位穩(wěn)步運(yùn)行階段。為此，國(guó)家****了一系列微刺激政策，希望能夠促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些列利好政策、重大工程項(xiàng)目的****，對(duì)處于低位運(yùn)行階段的工程機(jī)械行業(yè)看到了一絲希望，對(duì)行業(yè)的回暖充滿(mǎn)信心。
現(xiàn)盤(pán)點(diǎn)2014年國(guó)家****的一系列利好政策，便于對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展有更深入的認(rèn)識(shí)與了解。
今年西部大開(kāi)發(fā)著重基建等領(lǐng)域重點(diǎn)基建向西部?jī)A斜
發(fā)改委2月10日表示，做好2014年西部大開(kāi)發(fā)工作，要緊緊圍繞中央關(guān)于深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的總體部署，研究制定深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)的政策性文件，開(kāi)展西部大開(kāi)發(fā)“十三五”規(guī)劃前期研究;加快推進(jìn)交通、水利等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，啟動(dòng)實(shí)施新一輪退耕還林工程;推進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極承接國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移;發(fā)展科技文化和民生事業(yè)，不斷提高群眾生產(chǎn)生活條件;支持內(nèi)陸、沿邊地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放，增強(qiáng)支撐全國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的能力。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來(lái)中西部地區(qū)將成為我國(guó)城鎮(zhèn)化“主戰(zhàn)中國(guó)瀝青網(wǎng)場(chǎng)”，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域蘊(yùn)藏巨大的投資機(jī)會(huì)。
多數(shù)分析人士認(rèn)為，沿海地區(qū)及東北地區(qū)的城鎮(zhèn)化未來(lái)將處于減速態(tài)勢(shì)，而中西部地區(qū)將處于城鎮(zhèn)化加速階段，未來(lái)中西部地區(qū)醞釀巨大的投資機(jī)會(huì)。尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域蘊(yùn)藏著最大投資潛力，中西部地區(qū)今年對(duì)基建投入力度只增不減，近期西部各省份的地方兩會(huì)上也紛紛提出了相關(guān)規(guī)劃。
國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）印發(fā)
2014年3月16日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）》，并要求各地區(qū)各部門(mén)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹執(zhí)行。財(cái)政部副部長(zhǎng)劉昆表示，將加大地方政府債券支持城鎮(zhèn)化建設(shè)的力度，同時(shí)吸引社會(huì)資本參與城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。財(cái)政部副部長(zhǎng)王保安表示，預(yù)計(jì)2020年城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%，由此帶來(lái)的投資需求約為42萬(wàn)億元。42萬(wàn)億元更多的可能來(lái)自社會(huì)投資。原有城鎮(zhèn)化建設(shè)主要依賴(lài)財(cái)政、土地的投融資體制弊端已顯現(xiàn)，難以持續(xù)，亟需建立規(guī)范、透明的城市建設(shè)投融資機(jī)制，“PPP模式抓住了有效解決城鎮(zhèn)化融資需求這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”新型城鎮(zhèn)化建設(shè)將帶來(lái)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提速，拉動(dòng)對(duì)工程機(jī)械的整體需求。另外京津冀一體化的推進(jìn)和新型城鎮(zhèn)化將是國(guó)家重點(diǎn)推進(jìn)的政策，在未來(lái)的10-15年，在穩(wěn)增長(zhǎng)的作用下，帶來(lái)工程機(jī)械的另一個(gè)黃金時(shí)期。
“十二五”42個(gè)綜合交通樞紐將建設(shè)完成
發(fā)改委4月1日****了《促進(jìn)綜合交通樞紐發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求各地以運(yùn)輸需求為導(dǎo)向，新建與改造相結(jié)合，推進(jìn)我國(guó)綜合交通樞紐的一體化發(fā)展。根據(jù)意見(jiàn)，“十二五”期間我國(guó)需基本建成42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐。意見(jiàn)公布的42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市分別為北京、天津、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連、石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟(jì)南、上海、南京、連云港、徐州、合肥、杭州、寧波、福州、廈門(mén)、廣州、深圳、湛江、海口、太原、大同、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、重慶、成都、昆明、貴陽(yáng)、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩。
80個(gè)項(xiàng)目向社會(huì)資本開(kāi)放推動(dòng)穩(wěn)增長(zhǎng)
2014年4月23日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)投資自主權(quán)的政策措施，決定在基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域推出一批鼓勵(lì)社會(huì)資本參與的項(xiàng)目。
按照《政府工作報(bào)告》部署，會(huì)議在鐵路、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施等方面，首批推出80個(gè)符合規(guī)劃布局要求、有利轉(zhuǎn)型升級(jí)的示范項(xiàng)目，面向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)。據(jù)悉，會(huì)議推出的項(xiàng)目，包括鐵路、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施，新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，重大水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電等清潔能源工程，油氣管網(wǎng)及儲(chǔ)氣設(shè)施、現(xiàn)代煤化工和石化產(chǎn)業(yè)基地等方面，并在下一步將推動(dòng)油氣勘查、水利、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域擴(kuò)大向社會(huì)資本開(kāi)放。
李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，本次向社會(huì)資本開(kāi)放的交通基礎(chǔ)設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施、清潔能源工程、油氣管網(wǎng)等項(xiàng)目，總體都符合社會(huì)需求，社會(huì)資本也有進(jìn)入的意愿。開(kāi)放的具體項(xiàng)目確定后，要及時(shí)公布，還要通過(guò)公開(kāi)向社會(huì)招標(biāo)的方式，讓有資質(zhì)的企業(yè)都有公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。特別是一些產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，競(jìng)爭(zhēng)一定要公平。
本次推出的項(xiàng)目向社會(huì)資本開(kāi)放，盤(pán)活了民間資本存量，激發(fā)市場(chǎng)活力，使穩(wěn)增長(zhǎng)再次加碼。中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心信息部部長(zhǎng)徐洪才表示，在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車(chē)”中，消費(fèi)在居民收入沒(méi)有大幅度提高的情況下是難以在短期內(nèi)有較大幅度提升的；出口受外部環(huán)境影響較大，尤其在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)不穩(wěn)、中國(guó)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)減弱情況下，出口很難給經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)新的動(dòng)力。因此，“穩(wěn)增長(zhǎng)”的關(guān)鍵仍然是“穩(wěn)投資”。
京津冀交通一體化工作座談會(huì)召開(kāi)將打造3小時(shí)公路圈
4月29日下午，京津冀交通一體化工作座談會(huì)暨第二次交通運(yùn)輸工作聯(lián)席會(huì)議在天津召開(kāi)。與會(huì)代表達(dá)成一致意見(jiàn)，協(xié)同推進(jìn)京津冀交通運(yùn)輸規(guī)劃對(duì)接，形成區(qū)域交通“一張圖”。
京津之間將形成3條高速主通道(京津高速、京津塘高速、京臺(tái)——京滬——津晉高速)，同時(shí)，各區(qū)縣均將有高速公路直達(dá)北京。
天津通往保定方向，將形成榮烏高速、濱保高速2條通道。天津通往石家莊方向，將形成濱(津)石高速、津滄——石黃高速、津保——京港澳高速3條通道。
天津市市政公路部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該市將進(jìn)一步加快與京津冀對(duì)接公路網(wǎng)建設(shè)。到2020年，該市通過(guò)高速公路，將實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)北京，3小時(shí)內(nèi)到達(dá)河北省主要城市，天津市各區(qū)縣至少有一條高速公路和一條一級(jí)公路通往周邊相鄰縣市。
2014年我國(guó)預(yù)計(jì)投資超1萬(wàn)億元進(jìn)行棚戶(hù)區(qū)改造
據(jù)悉，今年我國(guó)將繼續(xù)大規(guī)模推進(jìn)各類(lèi)棚戶(hù)區(qū)改造，全年計(jì)劃改造470萬(wàn)戶(hù)以上，預(yù)計(jì)完成投資將超過(guò)1萬(wàn)億元，目前國(guó)家已經(jīng)****相應(yīng)的支持政策，加快棚戶(hù)區(qū)改造。2014政府工作報(bào)告中明確提出，今后一個(gè)時(shí)期，改造約1億人居住的城鎮(zhèn)棚戶(hù)區(qū)和城中村；中央預(yù)算內(nèi)投資擬增加到4576億元，重點(diǎn)投向就是保障性安居工程等領(lǐng)域。
保障房新開(kāi)工目標(biāo)700萬(wàn)套基本建成480萬(wàn)套
李克強(qiáng)在兩會(huì)中作政府工作報(bào)告稱(chēng)，以全體人民住有所居為目標(biāo)，堅(jiān)持分類(lèi)指導(dǎo)、分步實(shí)施、分級(jí)負(fù)責(zé)，加大保障性安居工程建設(shè)力度，今年新開(kāi)工700萬(wàn)套以上，其中各類(lèi)棚戶(hù)區(qū)470萬(wàn)套以上，加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)。提高大城市保障房比例。推進(jìn)公租房和廉租房并軌運(yùn)行。創(chuàng)新政策性住房投融資機(jī)制和工具，采取市場(chǎng)化運(yùn)作方式，為保障房建設(shè)提供長(zhǎng)期穩(wěn)定、成本適當(dāng)?shù)馁Y金支持。
各級(jí)政府要增加財(cái)政投入，提高建設(shè)質(zhì)量，保證公平分配，完善準(zhǔn)入退出機(jī)制，年內(nèi)基本建成保障房480萬(wàn)套，讓翹首以盼的住房困難群眾早日遷入新居。今年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的火熱爆發(fā)為工程機(jī)械的開(kāi)局迸發(fā)出了激情。而這些項(xiàng)目將直接促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)的需求，并且以噴發(fā)式的動(dòng)力推動(dòng)工程機(jī)械在2014年的步伐。
京津冀自貿(mào)區(qū)規(guī)劃或近期****短期吹暖工程機(jī)械行業(yè)
近期，京津冀協(xié)同發(fā)展相關(guān)自貿(mào)區(qū)規(guī)劃有望****。專(zhuān)家分析，京津冀自貿(mào)區(qū)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”很可能在京唐港和曹妃甸，與之相關(guān)的諸多實(shí)質(zhì)性政策措施有望在未來(lái)兩個(gè)月陸續(xù)落地。京唐港和曹妃甸可能享受諸多政策紅利，例如，首鋼二期工程有望啟動(dòng)、曹妃甸港口碼頭有望成為貨物碼頭、一批千億元級(jí)別的央企有望入駐。目前關(guān)于京津冀自貿(mào)區(qū)規(guī)劃有兩種思路，一種是京津冀自貿(mào)區(qū)方案吸收合并天津自貿(mào)區(qū)與河北自貿(mào)區(qū)方案，另一種是天津自貿(mào)區(qū)與河北自貿(mào)區(qū)方案同時(shí)獲批。如果前一種思路落實(shí)，京津冀自貿(mào)區(qū)將以河北為腹地、以京津?yàn)楹诵模蘸喜⒁焉蠄?bào)的天津自貿(mào)區(qū)主要內(nèi)容，即以融資租賃為重點(diǎn)為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，把天津自貿(mào)區(qū)、京唐港和曹妃甸連成一體。
36市城軌規(guī)劃獲批2200億投資掀基建熱潮
據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個(gè)，今年我國(guó)城市軌道交通投資將達(dá)到2200億元，比去年增加400億元。專(zhuān)家表示，在地方一窩蜂地建設(shè)軌道交通時(shí)應(yīng)注意防范融資風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)了解，到2013年年底我國(guó)有19個(gè)城市擁有地鐵，總里程達(dá)到2366公里，預(yù)計(jì)到2020年全國(guó)擁有軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，到2020年我國(guó)軌道交
通要達(dá)到近6000公里的規(guī)模，在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬(wàn)億元，也就是說(shuō)未來(lái)幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長(zhǎng)。
鐵路投資今年增至8000億設(shè)備投資增至1430億
4月30日，中國(guó)鐵路總公司召開(kāi)電話(huà)會(huì)議，落實(shí)國(guó)務(wù)院有關(guān)決定。會(huì)議指出，今年投資總額增至8000億以上，這不僅比年初6300億元的“基調(diào)”提高了1700億元之多，而且直逼2010年8426億元的鐵路投資史最高記錄；開(kāi)工項(xiàng)目增至64項(xiàng)，今年新投入運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路要保達(dá)到7000公里以上，設(shè)備投資額由1200億增至1430億以上，達(dá)歷史最高水平。
數(shù)據(jù)顯示，2014年一季度，全國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)完成固定資產(chǎn)投資713億元，同比增長(zhǎng)6．4％。按照上述鐵總的計(jì)劃，今年一季度鐵路投資僅完成8000億元預(yù)定目標(biāo)的9％，由此預(yù)計(jì)，下半年鐵路固定資產(chǎn)投資將加速“放量”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵路投資再三加碼，對(duì)鐵路股形成極大利好。在運(yùn)輸、基建、裝備三個(gè)細(xì)分行業(yè)中，要數(shù)裝備制造最先受益。鐵路裝備制造企業(yè)均已陸續(xù)公布一季報(bào)，不少企業(yè)業(yè)績(jī)同比翻番。展望全年，受益于鐵路投資持續(xù)上調(diào)以及招標(biāo)或大幅超預(yù)期，鐵路裝備產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望維持業(yè)績(jī)的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
加快推進(jìn)重大水利工程建設(shè)172項(xiàng)重大水利工程
5月21日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議決定加快推進(jìn)節(jié)水供水重大水利工程建設(shè)。
會(huì)議確定，在今明年和十三五期間分步建設(shè)納入規(guī)劃的172項(xiàng)重大水利工程。國(guó)務(wù)院此次部署的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程，有40項(xiàng)屬于在建工程，132項(xiàng)正在開(kāi)展前期論證工作。
172項(xiàng)重大水利工程建成后，將實(shí)現(xiàn)新增年供水能力800億立方米和農(nóng)業(yè)節(jié)水能力260億立方米、增加灌溉面積7800多萬(wàn)畝，使我國(guó)骨干水利設(shè)施體系顯著加強(qiáng)。國(guó)務(wù)院會(huì)議還強(qiáng)調(diào)，今后將重點(diǎn)推進(jìn)重大農(nóng)業(yè)節(jié)水工程，突出抓好重點(diǎn)灌區(qū)節(jié)水改造和嚴(yán)重缺水、生態(tài)脆弱地區(qū)及糧食主產(chǎn)區(qū)節(jié)水灌溉工程建設(shè)。
據(jù)了解，目前已有17個(gè)省份公布了2014年的水利投資計(jì)劃，總投資金額為2717億元，比去年增長(zhǎng)7．04％。工程建成后，將實(shí)現(xiàn)新增年供水能力800億立方米和農(nóng)業(yè)節(jié)水能力260億立方米、增加灌溉面積7800多萬(wàn)畝，使我國(guó)骨干水利設(shè)施體系顯著加強(qiáng)。
發(fā)改委：明年審批權(quán)取消下放任務(wù)提前至今年
“今年將進(jìn)一步取消和下放行政審批事項(xiàng)，繼續(xù)修訂政府核；隹的投資項(xiàng)目目錄，將原計(jì)劃2015年再次修訂核準(zhǔn)目錄的工作任務(wù)提前到今年完成。”6月12日，國(guó)家發(fā)改委秘書(shū)長(zhǎng)李樸民在深化投資審批制度改革新聞發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)。
去年以來(lái)，隨著政府核準(zhǔn)的投資目錄的修訂，取消和下放了44項(xiàng)行政審批事項(xiàng)，包括投資審批事項(xiàng)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)許可和資質(zhì)資格認(rèn)定方面的審批事項(xiàng)。根據(jù)2014年政ET作報(bào)告，今年將進(jìn)一步取消和下放200項(xiàng)行政審批項(xiàng)目。按照國(guó)務(wù)院要求，在2013年修訂的核準(zhǔn)目錄基礎(chǔ)上，發(fā)改委2014年要會(huì)同有關(guān)部門(mén)再做修訂，年內(nèi)上報(bào)國(guó)務(wù)院。
據(jù)了解，在這一輪改革中，鋼鐵、水泥、船舶等項(xiàng)目審批權(quán)有望下放，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心會(huì)加劇這些行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩。對(duì)此，黃民解釋說(shuō)，“通過(guò)行政審批制度來(lái)控制產(chǎn)能過(guò)剩，這種方式可能效果不會(huì)很好，也不是最佳調(diào)整渠道，應(yīng)該有很多其他方式，首先是市場(chǎng)調(diào)節(jié)，其次還有相關(guān)的如土地、環(huán)評(píng)、社會(huì)資源方面的協(xié)同制約。”
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